柴油发动机机进改装改装排气管管门的启动和闭合耗时，及启动的不间断耗时，用曲轴相对比较于上、下止点的度角来认为，统称配色谱位或气门正时。表明各缸进改装改装排气管管相位影响的环图统称配色谱位图，如图下图下图。

根据广西顶博发电机组制造:柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

要确定配色谱位的合理性，基本在曲轴和气缸轴传动装置学校彼此设有一位特别的的图标。在组装时候中，图标务必按对应原因分析的追求居中。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。大部分进气进程保持的时期或进气保持角为180°+α十β曲轴拐角。

似的统计数据为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴拐角处。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。泄压阀门在泄压阀旅程结束了随后，即在泄压阀旅程上止点随后关上系统，谓之泄压阀门晚关。从上止点至泄压阀门关上系统曲轴转个的坡度叫做泄压阀迟后角，记作δ。整体的泄压阀阶段长期性时期或泄压阀长期性角为180。+γ+δ曲轴拐弯。

般数据显示为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴转角处。

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