CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM发起机的核心区部分，如曲轴、连杆环、缸套、轴瓦、连杆环环、进排气阀门门、减振、气氛收缩机均分为全球专门零部分司的物料。该发起机热短路电流低、自动化机械短路电流低、裸机可以信赖性好，可减轻柴油液压油的老化速度快，减轻组件拆卸时间间隔和柴油液压油的拆卸时间间隔，为业主节电投入。

CA6DM发动机是由一汽和广西顶博发电机组制造:无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神打着机的高燃燒物心理负荷达20MPa，高燃燒物心理负荷极为有利的于使汽柴油高质量率燃燒物，为此打着机更耐开。近年B10生存期在百万km上面的的特重型货运车打着机額定速比绝大部分在20001/ min下，CA6DM的高額定速比为1900/min,打着机耐腐蚀性e介于国际英文遥遥领先能力。

该打着机所采用了國際上先进的缩小尽情释放汽车剎车装制，然而所采用了了自主经营联合开发的专利权技艺。打着机汽车剎车与排气阀汽车剎车还用，反向汽车剎车、反向保险，使整体车身线束过载下坡汽车剎车更安全性，下降了汽车剎车蹄片的损耗，下降了汽车剎车蹄片进行更换频率。该打着机重 载初始和高速度超车不累，起步用的提速器档位比类似车高1两档。 整体车身线束行驶情况利用率高，持续高速度换档日期短。

PTO扭矩打出电思想扭矩达1200 .m,可考虑12m3左右沥青现浇混凝土土搅匀车的应该。发起机机械设备组成部分组成部分的发起机组成部分共同点是每缸四气门、顶置气缸轴设计的，气征体为双称组成部分。